豊橋市議の長坂です。
台風２５号にご注意ください。

さて、台風２４号で豊橋でも大規模な停電が起こり、最大５２時間ほど停電が続きました。

長坂なおと（豊橋市議 35才）@naotoyo84

停電が長引いています。未だ約４万戸が停電中。また停電の影響で、ポンプ（電力）が必要な高い土地や建物の水道にも影響が。

昨夜から中部電力さんががんばってくれていると思います。一刻も早い、復旧をお願いします。

豊橋停電でさまざまな… https://t.co/xQrraUkSxK

2018/10/01 21:00:11

そして、にわかに「電線の地中化（無電柱化）」の声が高まっています。

無電柱化については、これまで景観形成や交通対策の側面から、二川宿での整備などを市議会で取り上げたことがあります。

今回改めて「市内全域」レベルを検討するため、調べてみました。

こちらの国土交通省の資料がとてもよくまとまっています（PDF）
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/chicyuka/pdf01/5.pdf

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まず、もっとも気になる費用について。

従来の（日本の）整備方法では、土木工事だけで、約３．５億円／kmかかります。
加えて、電気・通信工事（≒電気・通信事業者負担分）が、約１．８億円／km。
合わせると、約５．３億円／km。

続いて、整備に必要な距離について。
ひとつめの参考値として、豊橋市の水道管の総延長は約２，２０２km。

ふたつめ。国の資料などで「無電柱化率」を計算するとき、分母は道路延長としています。
豊橋市の市道の実延長は、３，４３８．９kmです。
もちろん県道や国道もあるので、道路全体ではもっと長くなります。

短い、２，２０２kmを採用しても、
５．３億円 × ２，２０２km＝１兆１６７０億円。

土木工事部分だけでも、約３．５億円 × ２，２０２km＝７７０７億円。

豊橋市の一般会計予算は、１３１２億円（H30）なので、どれほど大きな金額か、わかると思います。
散々議論があった、小中学校のエアコン整備が現在２０～３０億円と言われていますので、文字通り桁が違います（２桁も）。

（参考）
水道管や道路の距離は「豊橋市公共施設等総合管理方針（p10,13）」より
http://www.city.toyohashi.lg.jp/secure/48223/sogokanrihoshin_toyohashi.pdf

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そのため、行政も少しでも安価な方法を模索しています。

ひとつ前のスライド右側、「ロンドン、パリ、ベルリン、ニューヨーク等」で採用されている「直接埋設」では、土木工事が約０．８億円／kmと試算されています。

仮にこの数字を採用しても、０．８億円 × ２，２０２km＝１７６１億円。■

勘違いされそうですが、行政（国）は、無電柱化を推進の姿勢です。
では、ハードル（課題）は何か。市区町村長向けのアンケート結果です。


赤枠で囲まれているグラフの上から、

1. コストが高い
2. 電力会社や通信会社などとの調整が困難である
3. トランス（筆者注：地上に置かないと行けない機器）の置き場がない
4. 道路が狭くて事業ができない

１．のコストについてはお伝えした通りです。

２．「調整」の大きな肝は、事業者負担分です。
電力も通信も民間事業のため、約１．８億円／kmという事業者負担分を、どう考えるのか。

もちろん、地中化しても売上が増えるわけではありません。
（災害時の復旧費用が減る可能性はあります）

電力は「総括原価方式」のため、かかった費用は、電気料金に反映されます。

例えば豊橋市の場合、約１６万世帯※のため、５０年間の分割としても、
（※もちろん別に事業所もありますが）

約１．８億円km × ２，２０２km＝３９６３億円
３９６３億円 ÷ １６万世帯＝約２５０万円
約２５０万円 ÷ ５０年間＝約５万円／年

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最後に、スライド一式を掲載しておきます。




















http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/chicyuka/pdf01/5.pdf

では。