しずおかてつどうかんりきょく

　国鉄の機構は，何回かの変更の後，大正8（1919）年5月１日，名古屋鉄道管理局（東海道線沼津～米原間）が発足し，静岡運輸事務所（沼津～大府間）・静岡保線事務所（沼津～大府間）が設置された。大正9（1920）年5月15日鉄道管理局を鉄道局と改めた。昭和17（1942）年9月11日，上記2事務所を統合して，静岡管理部が設置された。翌昭和18（1943）年8月1日，飯田線は豊橋～小和田間を名古屋鉄道局静岡管理部，辰野～小和田間を名古屋鉄道局甲府管理部の管轄とした。

　昭和24（1949）年6月1日，日本国有鉄道は公社となる。昭和25（1950）年8月１日，静岡鉄道管理局（東海道本線熱海～豊橋間，御殿場線，身延線，清水港線，二俣線，飯田線）が発足し，飯田線の一元管理となった。昭和62（1987）年3月15日，二俣線（掛川～新所原間）は，第三セクターの天竜浜名湖鉄道株式会社となった。昭和62（1987）年4月１日，東海旅客鉄道株式会社（JR東海）が発足し，静岡鉄道管理局管内は静岡支社となった。平成2（1990）年3月１日，飯田支店が設置されて飯田線はJR東海事業本部の管轄となり，東海道線の二川～豊橋間はJR東海事業本部の直轄に変更された。

　参考文献 - 日本国有鉄道「国有鉄道百年史」

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このページは、2006年12月発刊の豊橋百科事典を元に作成しています。

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