りゅうせんけいでんしゃ

　昭和10（1935）年前後，航空機・自動車をはじめ各種の交通機関に流線形ブームがまき起こった。鉄道車両でも電車からSLまで競って流線形が採用されたが，その代表的なものに，昭和11（1936）年，省線の京阪神間の急行電車としてデビューしたモハ52形と，翌12（37）年，名古屋鉄道豊橋線の神宮前～吉田（豊橋）間の特急用に登場した3400系があり，共にスタイル・性能とも他の追随を許さず，第2次世界大戦をはさむ20年間近くにわたり，わが国最高の電車の評価を得ていた。モハ52形は，昭和32（1957）年から国鉄豊橋機関区に入線し，飯田線の快速列車用として活躍したので，飯田線が名古屋鉄道と線路を共用する豊橋～平井信号場間で，その後しばらく奇しくも戦前のスーパースターの車両が競演することになった。

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このページは、2006年12月発刊の豊橋百科事典を元に作成しています。

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