やぎゅうがわうんが

　柳生川の改修は，柳生川耕地整理組合連合会により，昭和8（1933）年１月に着手，同11（36）年2月工事が完了した。その中で東海道線柳生川鉄橋下から牟呂港まで4500mを，幅27m，干潮水面下1.8mとし，柳生川鉄橋下に360m四方の船溜を設け，牟呂港から200t級の船舶を通行できるようにさせようとしたが，費用をめぐりならなかった。

　豊橋市は都市計画に基づいて，沿岸地区を工業地帯とし，豊橋港築港計画と合わせて柳生川運河の拡張計画をたて，昭和12（1937）年10月工事に着手した。しかし，日中戦争が起こり，人手不足・資材不足などで中止された。昭和18（1943）年ごろには，この地区にユタカ産業・第一繊維などの会社が進出し，工業地帯となって運河の使命は重くなった。改修工事は，昭和25（1950）年，柳生川の掘鑿から始まった。昭和28（1953）年，13号台風により堤防が破られたが，護岸の復旧と運河の工事は進み輸送量は高まった。製糸工場の燃料用石炭・大豆・菜種などを積んだ船が出入りしていたが，運河の拡幅はされなかった。製糸工場も撤退し，最後まで残っていたト（丸ト）飼料の貯蔵施設も，平成10（1998）年ごろに豊橋市明海町へ移転し貨物船の出入りはなくなった。

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このページは、2006年12月発刊の豊橋百科事典を元に作成しています。

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