まぼろしのえんさんてつどう

　昭和初期に，豊橋～浜松間に鉄道を敷設しようとする計画が3つあった。1つは遠三軌道で，旧東海道を並走し，浜松から舞阪～新居～白須賀～二川を経由し，豊橋の柳生橋あたりまで至る計画であった。しかし，浜名湖の架橋工事が困難なことからとりやめになった。

　2つ目は三遠急行電車で，湖西方面の開発を目的に設立された。それまで，浜名湖は渡船か汽車で行く以外になく，昭和3（1928）年ごろから，浜名湖へ橋を架ける計画が進み，架橋することで湖西地区は浜松の勢力下に入る。それを戻すための計画であったがやがて立ち消えになった。

　3つ目は遠三電鉄で，浜松から気賀（細江町）～三ヶ日～嵩山(すせ)～東田(あずまだ)～向山～豊橋駅までとし，延長25マイル（約40.2㎞）の路線計画を立て，資本金400万円で愛知電気鉄道200万円，豊橋市100万円，浜松電鉄100万円の負担と定めた。昭和2（1927）年8月，遠三電鉄が創立された。しかし，工事の認可の遅れと経済界の不況により，昭和5（1930）年10月解散して実現をみなかった。

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このページは、2006年12月発刊の豊橋百科事典を元に作成しています。

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