とよはしえき

　豊橋駅は，明治21（1888）年9月1日に，東海道線の浜松～大府間の開通に伴い，渥美郡花田村西宿（花田町西宿，東京起点293.6㎞）に開業した。なお，東海道線は，明治22（1889）年7月1日に，新橋～神戸間が全通した。

　明治30（1897）年7月15日に，豊川鉄道の吉田（豊橋）～豊川間が開通（豊橋駅を共同使用），同32（99）年12月11日に，豊川鉄道は吉田駅として分置され（昭和2年6月1日に愛知電気鉄道が吉田駅に乗り入れ），大正5（1916）年7月10日に駅舎を新築，昭和4（1929）年4月21日に西口改札口を開設，同11（36）年12月1日に，国鉄二俣(ふたまた)線が乗り入れ，同18（43）年8月1日に，豊川鉄道他3社は国鉄飯田線となり，吉田駅と船町駅（貨物駅）は，豊橋駅に統合された。

　昭和20（1945）年6月の豊橋空襲で駅舎は全焼し，仮設の駅舎で営業を続けた。昭和25（1950）年4月１日に，全国初の民衆駅（木造2階建てで階上は豊栄百貨店）が開業した。昭和28（1953）年7月21日に東海道本線は電化され，特急「はと」の停車駅となり，同30（55）年6月1日に貨物ヤードを拡張した。昭和39（1964）年10月1日に東海道新幹線の開通により西口橋上駅が開業，同41（66）年10月1日に貨物コンテナ基地を開設，同45（70）年7月１日に駅舎をステーションビル（鉄筋コンクリート造り地上3階・地下1階建て）に改築，同62（87）年3月15日に国鉄の分割民営化により二俣線の乗り入れを廃止，平成8（1996）年9月16日に駅舎を全面的に改築して橋上駅舎とし，同10（98）年4月に，東口駅前広場（ペデストリアンデッキ）が完成した。なお，豊橋駅前には豊橋鉄道渥美線新豊橋駅・同市内線（路面電車）駅前停留所・バスの発着ターミナルなどがある。

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豊橋市議の長坂です。
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このページは、2006年12月発刊の豊橋百科事典を元に作成しています。

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