ゆうりょうどうろ

　豊橋市域には，東名高速自動車道のほか，多米(ため)峠・本坂(ほんざか)トンネル・豊川橋(とよがわばし)・小坂井バイパスの4つの有料道路があった。

　愛知・静岡県道4号（豊橋大知波線）は，昭和40（1965）年11月29日認定されて，翌41（66）年6月24日道路整備特別措置法によって多米峠有料道路が愛知・静岡県によって建設された。昭和62（1987）年7月１日，無料開放された。

　本坂トンネル有料道路は，昭和53（1978）年4月１日国道362号（昭和50年4月１日指定）の愛知・静岡県境に建設された。本坂峠は，標高330mであるが，険しい道である。大正4（1915）年7月15日，標高280m地点に長さ120mのトンネルが開通した。大正6（1917）年から豊橋～三ヶ日間に定期バスが運行されるようになった。大正9（1920）年，愛知・静岡県道豊川気賀線に指定された。本坂トンネルは，標高110m地点に1379mのトンネルを新たに開鑿したものである。形式上の国道362号は，旧トンネルである。

　豊川橋は，国道23号（昭和27年12月5日　四日市市～宇治山田市，昭和50年4月１日　豊橋市～四日市市～伊勢市）は豊橋バイバスとして，昭和58（1983）年2月17日に有料道路豊川橋として，豊川および豊川放水路を越える橋が建設された。平成17（2005）年9月30日，無料開放された。

　小坂井跨線橋は，昭和61（1986）年3月6日に有料道路小坂井バイパスとして，名古屋鉄道本線（上り線）・飯田線（下り線）・東海道本線・東海道新幹線の上を越す国道247号の一部として建設された。国道247号は，昭和31（1956）年7月10日，名古屋市～半田市～西尾市～蒲郡市～豊橋市が指定（政令231号）され，同50（75）年4月１日には豊橋～蒲郡間を国道23号と重複指定されたものである。昭和55（1980）年7月2日に経路を豊橋市前芝町～宝飯郡小坂井町宮下に変更し，同58（83）年2月7日，宝飯郡小坂井町宮下～豊橋市八町通一丁目に変更した。

　関連項目 - 東名高速道路

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このページは、2006年12月発刊の豊橋百科事典を元に作成しています。

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